Impacto de la Bidenomía: General Motors Despide a 1,000 Ingenieros en Medio de Respaldo Sindical a Kamala Harris

El lunes por la noche, el presidente del United Auto Workers,  Shawn Fain, respaldó a Kamala Harris en la Convención DNC en Chicago.

Fain llamó a Kamala Harris una “luchadora” de la clase trabajadora y denunció a Donald Trump como un “esquirol”.

Durante el primer mandato del presidente Trump, dio prioridad a traer la manufactura de regreso a Estados Unidos. Y eso es exactamente lo que hizo.

Según un informe de la Casa Blanca de 2019:

• El presidente Trump cumplió su promesa a los trabajadores de todo el país de que recuperaría la manufactura estadounidense, con más de 500.000 nuevos empleos manufactureros creados desde las elecciones.
  • El crecimiento del empleo en el sector manufacturero se disparó a un máximo de más de dos décadas en 2018, brindando oportunidades a las comunidades que se habían quedado atrás.
• El optimismo de los fabricantes se ha disparado bajo el presidente Trump, alcanzando un nuevo récord el año pasado.
• Gracias a las políticas procrecimiento del presidente Trump, los fabricantes están decidiendo mantener sus fábricas en funcionamiento y los empleos aquí en Estados Unidos.
• En todo el país, las grandes fábricas de aluminio y acero de nuestra nación están volviendo a la vida gracias a los aranceles establecidos por el Presidente.

Joe Biden presionó a los fabricantes, destruyó el sector energético en Estados Unidos con regulaciones que destruyen empleos e impulsó su costosa agenda verde.

a EPA de Joe Biden también obligó a los fabricantes de automóviles a producir vehículos eléctricos. Este fue un desastre de fabricación.

Según un informe de CNN de febrero:

Sin embargo, el mercado de vehículos eléctricos se ha convertido en una gran decepción. Existe una brecha preocupante entre las expectativas y la realidad.

Bloomberg New Energy Finance, por ejemplo, había proyectado ventas de 1,7 millones de vehículos enchufables en 2023, pero finalmente solo se vendieron 1,46 millones. (Las cifras de BNEF incluyen híbridos enchufables, pero la gran mayoría son vehículos totalmente eléctricos). La línea de tendencia no se está inclinando hacia arriba tan marcadamente como muchos habían predicho, por lo que la industria está reduciendo las estimaciones futuras.

Los expertos del sector citan varias razones para ello, entre ellas el precio de los vehículos, la falta de capacidad de carga y las confusas normas sobre créditos fiscales.

Precios elevados
La mayoría de los vehículos eléctricos que se venden actualmente en Estados Unidos se encuentran en el lado más caro del mercado automotriz.

“Entre 50.000 y 60.000 dólares ahora tenemos a Kia y tenemos a Cadillac”, dijo Tyson Jominy, analista de la industria de JD Power, refiriéndose a los vehículos eléctricos Kia EV9 y Cadillac Lyriq. «Esos dos normalmente no se enfrentan».

Además de ser demasiado caro para el comprador promedio, la selección es limitada en términos de estilo de carrocería, dijo Corey Cantor, analista de la industria de Bloomberg New Energy Finance. La gran mayoría son SUV relativamente caros y hay pocos sedanes o autos compactos para los clientes que quieren algo diferente.

Y luego, el martes, el día después de que el presidente de la UAW, Shawn Fain, anunciara su respaldo a la comunista Kamala Harris, General Motors anunció una pérdida de 1.000 empleos de ingeniería bien remunerados; 600 de esas pérdidas de empleos se producirán en Michigan.

¡Gracias Joe Biden!

Vía Bloomberg .

General Motors Co. está recortando más de 1.000 ingenieros de software a medida que el fabricante de automóviles intenta mejorar su organización de software y servicios, dijo una persona familiarizada con el asunto.

Más de 600 de los despidos se producirán en Michigan, dijo la persona. Las medidas se producen dos meses después de que los ex ejecutivos de Apple Inc., David Richardson y Baris Cetinok, fueran ascendidos a puestos de vicepresidente senior en el grupo.

«A medida que construimos el futuro de GM, debemos simplificar para lograr velocidad y excelencia, tomar decisiones audaces y priorizar las inversiones que tendrán el mayor impacto», dijo GM el lunes en un comunicado confirmando los recortes, sin especificar cuántas personas se vieron afectadas. GM se negó a decir cuánto reducirán las reducciones su fuerza laboral general de ingeniería de software.

Según una fuente conocedora de Gateway Pundit, los ingenieros serán reemplazados por ingenieros de otros países en desarrollo. ¡Eso es la Bidenómica en acción!

Buen momento, Shawn Fain.

Original de The Gateway Pundit.

Joana Campos

Joana Campos es abogada y editora con más de 10 años de experiencia en la gestión de proyectos de desarrollo internacional, enfocada en la sostenibilidad y el impacto social positivo. Actualmente dirige JC Editorial, donde ha coordinado la edición y distribución de libros de reconocidos autores internacionales y la logística de numerosas giras nacionales. Además, se desempeña como Administradora General en Medicina Integradora, gestionando la clínica y generando proyectos en diversas áreas. Anteriormente, trabajó como abogada corporativa, especializándose en derecho penal y corporativo. Joana es licenciada en Derecho por la Universidad de Guadalajara.

 

Joana Campos is a lawyer and editor with over 10 years of experience in managing international development projects, focusing on sustainability and positive social impact. She currently leads JC Editorial, where she has coordinated the editing and distribution of books by renowned international authors and managed the logistics of numerous national tours. Additionally, she serves as the General Administrator at Medicina Integradora, overseeing the clinic and generating projects in various areas. Previously, she worked as a corporate lawyer, specializing in criminal and corporate law. Joana holds a law degree from the University of Guadalajara.